Parmi toutes les destinations de vos voyages au Vietnam, le delta du Mékong possède le plus grand nombre de fruits tropicaux célèbres. Par conséquent, il est considéré comme le verger national du Vietnam. Si vous avez occasion de faire la visite au delta du Mékong, ne ratez pas les fruits tropicales du Vietnam.

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Vergers national de fruits du Mékong

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La majorité des fruits du Vietnam proviennent des nombreux vergers du delta du Mékong. Chaque saison, on peut trouver une variété de fruits tropicaux qui sont produits par les agriculteurs de cette région sur les marchés de Saigon, Hue et Hanoi. Pour de nombreux fruits tropicaux, la saison est très courte, car ils ne peuvent pas être cueillis verts et ils ne durent pas longtemps dans le stockage où ils perdent rapidement leur arôme. La plus grande variété de fruits est disponible pendant la saison des pluies, de Juin à Septembre dans le Sud.

Après avoir été cueillis, les fruits sont transportés sur de petits bateaux vers les marchés flottants où ils sont vendus à des grossistes puis transportés aux marchés dans les villes.

Fruits les plus délicieux à Mékong

Pastèque

 La pastèque est un fruit populaire au Vietnam. La meilleure variété de melon d’eau dans le delta du Mékong, est le melon d’eau de Long An. En fait, il est plus célèbre que d’autres grâce à ses caractéristiques exceptionnelles: être mûr, rouge et succulent, accompagné de peu de graines et d’une carapace mince.

Noix de coco

Ben Tre, est connu comme le pays de la noix de coco, dans le delta du Mékong en raison de ses nombreuses variétés de noix de coco, en particulier de la noix de coco verte siamoise. Lors de votre voyage au Vietnam au delta du Mékong, en plus de boire de l’eau de coco fraîche, vous pouvez essayer de déguster des bonbons à la noix de coco, du vin de noix de coco et d’autres délicieux gâteaux à la noix de coco.

Ramboutan

Cette variété de ramboutan a une coquille rouge vif et un goût sucré. En visitant à Vinh Long pendant la période de fructification du ramboutan, vous trouverez un grand nombre de ramboutans recouverts de rouge. Si vous voulez savourer le ramboutan frais, visitez quelques vergers du delta du Mékong pour le cueillir à votre guise et le savourer.

Pomélo

Le pomélo est un fruit cultivé dans de nombreuses provinces du delta du Mékong. Chaque segment de pomelo a la couleur jaune pâle et le goût aigre-doux, surtout pas de pépins. En particulier, le jus de pomelo est extrêmement bon pour la santé et la peau.

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Le dédale de ruelles cœur vibrant des gens de ville Saigon: Hô Chi Minh-Ville compte des centaines de kilomètres de ruelles, dans tous ses arrondissements. Des lieux grouillant de vie, proches mais pourtant si lointains des grandes artères aux centres commerciaux et gratte-ciel rutilants.

À Hô Chi Minh-Ville, les  ruelles sont pas nommées mais numérotées. Les unes communiquent avec les rues principales, les autres sont sans issue. Certaines ne sont larges que de quelques mètres et seuls les deux-roues peuvent y pénétrer.

Les gratte-ciel luxueux de la ville leur font de l’ombre, et les  ruelles passeraient facilement inaperçues pour le touriste. Pourtant, c’est là que bat le cœur de la ville, et il serait dommage de ne pas s’y aventurer. Actives de jour comme de nuit, elles sont devenues dans le cœur des Saïgonnais une destination de choix pour s’encanailler et faire ripaille.

Ces ruelles présentent en effet un grand nombre d’attraits, en premier lieu un vaste choix de restaurants populaires ou gargotes  proposant  des spécialités méridionales comme com tâm (riz brisé), hu tiêu go (vermicelles à la viande), goi cuôn (rouleaux de printemps du Sud), etc.

Manger et boire sur le trottoir en ville Saigon: Café et journal le matin dans une ruelle de la rue Ly Thai Tô, 10e arrondissement. Touristes sortant d’une ruelle de la rue Bui Viên,1er arrondissement.

Manger et boire dehors est une tradition chez les Saïgonnais. Leur devise est simple : «Après le travail, le banquet». Où trouver des restaurants moins chers que dans ces ruelles ? Ce labyrinthe où le touriste ne s’aventure guère satisfait toutes les bourses. Un bol de hu tiêu go, de banh canh (soupe de gros vermicelles à la viande), de bun bo Huê (soupe de vermicelles et viande de bœuf) ou de pho ne coûte en effet que 10.000-15.000 dôngs, un goi cuôn, seulement 2.000 dôngs. Mais même les Saïgonnais les plus nantis s’y aventurent, pour jouir de l’ambiance, de l’attitude souriante et de la simplicité des commerçants.

Autour d’une table sans décorum, membres de la famille, amis et collègues se retrouvent. On discute de tout, on trinque. C’est en fin d’après-midi que ces gargotes font le plein. Si, au bureau, les collègues restent discrets, ces banquets sans prétention les font parler. Les langues se délient et les cœurs s’ouvrent.

Simplicité et authenticité de vie à Saigon Vietnam: L’avantage de ces gargotes par rapport aux restaurants cossus de grandes artères, c’est qu’on n’a pas besoin de faire attention à ne pas déranger ses  voisins de table. On peut rire fort, éructer et même picoler jusqu’à rouler par terre, personne ne vous en tiendra rigueur.

Le matin, avant d’aller au bureau, les Saïgonnais aiment venir dans ces ruelles pour prendre un café, mais aussi le soir après le travail. Ils viennent seuls pour lire le journal, s’informer des actualités internationales sur leur tablette, ou avec des collègues. Des contrats d’affaires sont parfois signés sur un coin de table.

La vie des gens dans les rues de ville Saigon

Hô Chi Minh-Ville, ville extraordinaire qui ne dort jamais et éveille tous les sens. Les grands centres commerciaux et les gratte-ciel somptueux sont la vitrine de ce miracle économique qui touche tout le Vietnam, et ici encore plus qu’ailleurs.

Le touriste étranger, toujours en quête de nouveautés pour ne pas dire de pittoresque, se doit de consacrer quelques heures à ce dédale de ruelles. Pour flâner, humer l’atmosphère et, surtout, tenter des expériences culinaires, «au petit bonheur la chance». Il découvrira une Hô Chi Minh-Ville éternelle, moins clinquante certes mais plus humaine, plus conviviale. Bref, plus attachante.

Source CVN

Balades en charrette pour découvrir le delta du Mekong: Les sites touristiques des provinces de Tiên Giang et de Bên Tre (Sud) proposent des balades en charrette. Une activité désormais incontournable, qui contribue à la lutte contre la pauvreté.

«Ma situation familiale s’est améliorée grâce aux chevaux», raconte Lê Van Hoài, qui habite le hameau 8, dans la commune de Tân Thach, district de Châu Thành, province de Bên Tre. Et d’ajouter qu' »auparavant, ma famille avait des difficultés financières. J’ai dû emprunter de l’argent pour acheter un cheval. Depuis huit ans, je propose un service de balade en charrette sur le site Huong Dua. Ma condition économique se stabilise petit à petit».

Chaque jour, il effectue sept ou huit promenades, pour un salaire total de 200.000 à 300.000 dôngs. Les jours fériés, son revenu est plus important. «J’aime ce métier car il n’est pas trop pénible et offre un gain stable. De plus, je rends les visiteurs heureux», commente Lê Van Hoài.

Les provinces de Tiên Giang et de Bên Tre comptent une soixantaine de chevaux utilisés pour les balades sur les sites touristiques. La commune de Tân Thach, district de Châu Thành (Bên Tre), détient le plus de chevaux (34). Vingt sont utilisés à Huong Dua. Le propriétaire du site a acquis 12 chevaux et les a confiés aux familles pauvres. Chaque cheval, âgé entre 3 et 10 ans, coûte environ 20 millions de dôngs. On dénombre 12 chevaux dans la commune de Quoi Son, district de Châu Thành.

Dans la province de Tiên Giang, seule la commune de Thoi Son, ville de My Tho, offre un service de balades en charrette. Elle possède 12 chevaux. Leur propriétaire, Dang Van Lôc, explique qu’il les a achetés au Cambodge l’année dernière. «Ils ont d’abord été domestiqués avant d’être mis au service des touristes».

Comprendre son cheval.

Les touristes vietnamiens et étrangers apprécient ces balades. Les chevaux les emmènent à la découverte de chemins bordés de jardins et de cours d’eau. Ils peuvent ainsi profiter de l’atmosphère reposante de la campagne. Un contraste par rapport aux grandes villes. «C’était la première fois que je faisais une balade en charrette. C’était inoubliable. Je pense que ce modèle devrait être élargi à d’autres sites touristiques», commente Trân Thi Chinh, de Hô Chi Minh-Ville. Trân Tuân Kha, vice-président de la commune de Tân Thach, district de Châu Thành, province de Bên Tre, l’affirme : «Les balades en charrette sont devenues incontournables sur nos 18 sites d’écotourisme».

Selon les éleveurs, choisir un cheval adapté n’est pas facile. Il doit être calme et avoir belle allure. Ils soulignent aussi que les frais concernant les soins et le débourrage sont chers. Comprendre le comportement de son animal est aussi important. «Les chevaux, comme l’homme, ont des sentiments, confie Tu Duy Son, habitant de My Tho. Si son maître le punit sans raison ou si la charge de travail est trop importante, il désobéira et sera désagréable. Il faut plutôt les encourager et les caresser».

Le tourisme fluvial au sud du vietnam: Avec plus de 1.000 km de rivières et de canaux reliant villages de métiers et vergers et sa position stratégique exceptionnelle, Hô Chi Minh-Ville possède de nombreux atouts pour développer un tourisme fluvial. Mais pour ce, encore faudrait-il régler plusieurs difficultés. Revue d’effectifs.

Des touristes en excursion dans le district de Cân Gio.

«Le tourisme fluvial, c’est un atout supplémentaire pour le développement du tourisme de Hô Chi Minh-Ville. C’est une catégorie de produits touristiques très attrayante pour les touristes vietnamiens comme étrangers. Pour atteindre notre objectif, une +stratégie de développement du tourisme fluvial de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2013-2015 et sa vision pour 2020+ a été élaborée et lancée. L’investissement que représente sa mise en œuvre est estimé à 11.000 milliards de dôngs, dont un milliard financé par l’État, et le reste par d’autres sources», explique La Quôc Khanh, directeur adjoint du Service municipal de la culture, des sports et du tourisme.

Cette stratégie prévoit que Hô Chi Minh-Ville propose de nombreux circuits aux destinations variées, certains allant dans des villes et provinces du delta du Mékong, et même au Cambodge, et d’autres, plus courts, dans les districts de Cu Chi et Cân Gio, ou encore dans les toutes proches provinces de Dông Nai ou Binh Duong.

Bien sûr, il ne faut pas oublier les fameux tours urbains – les city tour – couvrant de 3 à 5 km. Ces derniers permettent aux touristes de se balader en bateau au cœur de la ville et dans la proche banlieue. Ces tours connaissent le succès depuis quelques années, c’est le cas du circuit «Quai Bach Dang-Cu Chi» fréquenté par 15.000 étrangers chaque année.

Selon le plan proposé, la ville a un objectif de croissance moyenne de 20% par an en nombre de touristes et 30% en chiffre d’affaires du segment du tourisme fluvial. On prévoit que d’ici à 2020, le tourisme fluvial sera l’un des produits clés du tourisme de Hô Chi Minh-Ville.

Les difficultés pour le tourisme fluvial dans le sud vietnam

Toutefois, selon les spécialistes, ce segment ne se développe pas suffisamment et n’exploite pas assez ses potentiels et ses atouts. De fait, de nombreuses causes limitent le développement de ce segment, comme la capacité d’accueil des quais par exemple.

Dans la mangrove Rung Sac (district Cân Gio).

Selon Vo Xuân Nam, chef adjoint du Bureau des voyagistes du Service de la culture, des sports et du tourisme, «la construction de nouveaux quais nécessite d’importants investissements, de 100 millions à un milliard selon la taille. En outre, la qualité du bâti n’est pas encore au rendez-vous».

Trân Thê Dung, directeur général adjoint de l’Agence de voyage Thê Hê Tre, remarque que «la hauteur de sécurité des ponts anciens comme ceux de Phu Long, Rach Ông ou Dân Xây… est beaucoup trop faible, ce qui nous pose des problèmes pour attirer les touristes».

Enfin, il existe aussi d’autres problèmes comme la pollution des canaux, rappelle Vo Xuân Nam. Ainsi, «un quai a été construit dans le 8e arrondissement mais vu l’état de pollution des canaux, il est impossible d’y attirer la clientèle», dit-il.