Voyage en train au Vietnam: Une des meilleures façons de voyager au Vietnam est en train. Réseau ferroviaire du Vietnam s’étend à la plupart des destinations. Train confortable, pas trop cher, et vous permet de voir la campagne à un rythme tranquille.

Voici quel point le système de train au Vietnam fonctionne. Où passer les trains, quel prix de billet et combien de temps pour voyage en train. Système de train Vietnam sert une large bande du pays. Pas des hauts plateaux du centre et le delta du Mékong.

Où passent les trains de Hanoi Sapa Lao Cai, Ninh Binh, Dong Hoi, Hue, Danang, Nha Trang…

Le système de train vietnamienne se compose de 7 lignes de chemin de fer, mais de ceux seulement trois sont très utilisées par les voyageurs étrangers au Vietnam.

• La ligne du train de Hanoi à Saigon Ho Chi Minh-Ville: La principale ligne nord-sud en cours d’exécution et est de loin le plus populaire pour les touristes étrangers et les voyageurs vietnamiens. Une variété ahurissante de trains sur cette ligne – tout, des services express aux trains locaux. Bien qu’il existe plus de 100 stations sur la ligne, le service populaire et le plus rapide des trains autour de 20 stations, compris Hanoi, Vinh, Dong Hoi, Hue, Da Nang (à Hoi An), Dieu Tri (pour Qui Nhon), Nha Trang, Man Muong (pour Mui Ne) et Saigon. Dénommés « Réunification Express », le titre n’appartient pas à n’importe quel train en particulier, ni de service.
• La ligne du train de Hanoi à Sapa Lao Cai:  Train au depart de Hanoi pour Sapa via ville de Lao Cai. La plupart des trains de nuit, et, un peu curieusement sont gérés par des sociétés différentes. Vous êtes donc tous sur le même train, la qualité du service et le confort peut varier considérablement.

Train de Hanoi à Dong Dang:

Dong Dang est la ville frontalière, dans la province de Lang Son, à la frontière chinoise et ce train, en cours d’exécution nord-est de Hanoi.

Les chemins  moins populaires au Vietnam.

La ligne du train de Hanoi à Hai Phong: un grand port de la ville sud-ouest de Baie d’Ha Long. Ligne du train de Hanoi à Quan Trieu: en province de Thai Nguyen, au nord en raison de Hanoi. Ligne du train de Kep à Ha Long: Kep est au nord-ouest de Hanoi sur la ligne de Dong Dang.

Quelles sont les classes de trains vietnamiens?

Les principales classes dans les trains vietnamiens sont siège dur, mou, couchette dure et couchette molle. si ceux-ci sont divisés en un certain nombre de sous-classes.

• Wagon du train avec le Siège dur: Il s’agit d’un siège dur – en fait une banquette en bois pour être exact. Le moins cher de classe dans le train, siège dur est également le premier à remplir et est toujours bondé.
• Wagon commun de train avec Siège souple:  Suivant les moins chers, les sièges moux sont considérablement plus à l’aise et sont plus que suffisantes pour le voyage du jour. Sièges souples sont disponibles en trois classes, inclinable +air conditionné, air conditionné et non l’air conditionné.
• Cabines de Couchettes dures: Il s’agit d’une une planche de boiscouvert d’ un mince matelas pour le voyageur de budget. Le compratiment est serre ayant  06 couchettes refroidi par ventilateur et air conditionné en. Le moins cher est en  haut, puis celui du milieu, et  la couchette inférieure étant la plus chère.
•  Les cabines de Couchettes molles: C’est la classe la plus confortable et dispose de lits doux dans un compartiment à 04 lits, avec air conditionné. Toutes les couchettes molles sont vendus au même prix. Il y a aussi quelques classes propres pour train via Sapa et le trains express 5-étoiles .

Quels sont les  differents trains vietnamiens?

Types de trains se distinguent par leur préfixe – les plus susceptibles de laquelle vous rencontrerez sont le 5-étoiles, SE, SP, TN et des services LC. Le préfixe est suivi par un certain nombre – nombres impairs courent dans un sens, même l’autre. Ainsi, par exemple l’SE1 va de Hanoi à Saigon tandis que la SE2 va de Saigon à Hanoi.

Les cabines sont de 04 ou 06 lits superposés. Couchettes supérieures sont plus en sécurité quand vous êtes endormi.

Ces wagons sont equipes de deux salles de bains dont une avec toilettes à la turque, l’autre avec juste un lavabo et miroir.

Sur le long de ligne de Hanoi à Saigon, les services de SE sont les meilleurs. Ils sont rapides, ils s’arrêtent à la plupart des sites touristiques et les prix  sont raisonnables. Les services de TN sont pas mals – elles sont plus lentes car elles s’arrêtent à beaucoup plus des stations que les trains SE, mais ils sont aussi moins chers et sont équipées d’un plus large éventail de classes bien choisis par les voyageurs de  budget.

Trains de Hanoi à Lao Cai via Sapa

Il y a 03 trains de nuit et un jour s’entraîner tous les jours entre Hanoi et Lao Cai. De Lao Cai, il est une entreprise simple pour se rendre à Sapa. La grande majorité des voyageurs optent pour le train de nuit car il permet d’économiser sur le coût d’une nuit d’hébergement et le train de jour ne propose que des sièges durs et mous. La seule exception est le service de Victoria, qui est une bonne affaire ci-dessus tous les autres, mais est uniquement disponible pour les clients de l’Hôtel affilié Victoria Sapa.

Train de luxe en 5 Star Express

Il s’agit d’un train privé expresse avec de nouvelles voitures, qui se déroule entre Ho Chi Minh-Ville et Nha Trang, s’arrêtant à Muong Man (pour Phan Thiet et Mui Ne) et Thap Cham le long du chemin. Trains venir avec quatre classes: les classes d’imagination-nommées A, B, C et D – D avec la classe étant plus que suffisant pour la plupart des voyageurs. Le service fonctionne toute la nuit de Saigon à Nha Trang, mais le service est de retour pendant les heures de la journée.

Les trains circulent à l’heure?  Ils partent à l’heure. Soyez sûrs d’arriver à la gare une bonne demi-heure avant le départ.

Combien de temps dois prendre les trains?

Les trains les plus rapides le long gigognes à une vitesse maximale d’environ 70 kilomètres par heure, mais le principal problème est que, autant de la ligne est à voie unique de longs délais peuvent occus si votre train doit attendre un train venant en sens inverse.

Temps de déclenchement sont bruts (en fonction de la catégorie de train et le nombre d’arrêts): Hanoi à Vinh 5-7 heures Vinh Dong Hoi 3,5-5 heures Dong Hoi Dong Ha 2-3 heures Dong Ha à Hue 1-2 heures Hue à Da Nang 3-4 heures Da Nang à Nha Trang 10-12 heures Man Muong à Saigon 3,5-4,5 heures.

Qu’en est-il Hoi An et Mui Ne?

Le chemin de fer – Hoi An, Mui Ne et Qui Nhon. La gare la plus proche de Hoi An est Da Nang, pour Mui Ne la gare la plus proche est l’homme Muong et la meilleure station pour Qui Nhon est Dieu Tri.

Est ce que l’on a besoin de faire une réservation à l’avance?

De manière générale, oui, mais pendant la plus grande de l’année un ou deux jours à l’avance devrait suffire. Si vous avez l’intention de simplement acheter un billet le jour, aussi longtemps que vous êtes flexible sur laquelle circulait le train et la classe que vous aurez, vous aurez probablement un billet, mais montrant jusqu’à 30 minutes avant le départ de planification pour obtenir un à 04 couchettes air conditionné billet sur le SE1 ne sera probablement pas donner beaucoup de succès. Si vous prévoyez de voyager en train à travers la fête du Têt nationale, réservez votre billet dès maintenant … Réservations de train sont essentiels à toute Têt et devrait être absolument dans la mesure possible à l’avance.

Si vous être besoin réservations avant votre arrivée au Vietnam, de nombreuses agences de voyage en ligne offrent ce service.

Qu’est-ce que le coût des billets?

Dans le passé, le Vietnam Le service ferroviaire avait un système de tarif à deux vitesses: un prix pour les habitants, un prix gonflé massivement pour les étrangers. Ce n’est plus le cas. Tant que vous achetez votre billet à la gare, vous devez payer le montant exact même en tant que local.

Les tarifs varient considérablement dans le coût en fonction du type de train et la classe de siège ou une couchette.

Pouvez-vous acheter un billet par l’intermédiaire au Vietnam?

Eh bien, vous pouvez acheter plusieurs billets en même temps, de sorte que vous pouvez acheter Hanoi – Hue, Hue – Nha Trang, Nha Trang – Saigon en une seule fois.

Voyage en train au Vietnam

De quoi devriez-vous vous méfier ?

Voici quelques conseils pendant le voyage en train.

• a) Ne jamais laisser une cabine si un autre passager vous demande de quitter la vie privée tout en laissant vos bagages dans la cabine. Soit dit l’autre passager à utiliser les toilettes pour changer, ou de prendre vos biens sur soie
• b) Essayez d’obtenir la poignée de porte de votre cabine de nuit. Par exemple avec un cintre, de refuser l’accès voleurs pendant que vous dormez.
• c) Méfiez-vous de laisser des objets de valeur près de la fenêtre que lorsque le train est à l’arrêt. Quelqu’un peut les atteindre et en prendre des choses hors de votre tour. Ils vont être disparu depuis longtemps au moment où vous trouver votre chemin hors de la voiture.
• d) de la chaîne, ou attacher vos sacs ensemble.e) Dormir avec vos objets de valeur avec vous dans votre couchette. Ne pas ranger goodies coûteux dans un sac facile à ouvrir hors de votre portée.
• f) Ne pas boire à l’excès et de rester en contrôle.

Quels sont les plus beaux voyages?

Le trajet entre Da Nang et Hue est facilement la plus belle dans le pays. Il le fait parfaitement ici: «Nul ne le sait», a déclaré Cobra Deux Personne dans les Etats. À la moindre idée de comment il est magnifique. Regardez ce -..! Dieu, regardez ça »

Le deuxième voyage n’est pas si jolie, mais c’est très pratique. C’est le Hanoi à Sapa train de nuit. Vous économisez sur l’hébergement d’une nuit.

Le voyage est de Hue, Dong Ha Dong Hoi ou soit Ninh Binh ou Hanoi n’est pas d’une beauté éblouissante. Mais la partie centre-nord du Vietnam voit très peu de voyageurs. Un autre populaire long-courriers jambe est Nha Trang à Da Nang.

Le marché de Chu de la province de Thai Nguyên: Dans le bourg de Cho Chu de la province de Thai Nguyên (Nord), on a construit un marché et un supermarché flambant neufs. Pourtant, à l’arrivée des 1er et 6e jours de chaque mois lunaire, les habitants continuent de se rassembler au pied du banian centenaire pour le marché traditionnel.

Situé au pied d’une chaîne de montagnes, Cho Chu est une petite vallée bordée par deux ruisseaux dans le district de Dinh Hoa (province de Thai Nguyên). Les personnes âgées racontent que la région est miraculeuse et pleine de spectacles charmants, c’est pourquoi elle est habitée depuis des siècles.

Vicissitudes du marché

Selon la légende, les restes des troupes de la révolte chinoise «Royaume céleste de la grande paix» (à leur tête Hong Xiuquan), en arrivant à Dinh Hoa en 1870, ont découvert une si belle vallée au pied des monts de roches calcaires qu’ils ont décidé de s’y installer. Peu de temps après, les Kinh (ethnie majoritaire du Vietnam) ont quitté leur plaine à l’approche des Français pour se rendre dans ce district montagneux. Reconnaissant qu’il s’agissait d’un lieu propice à leurs activités commerciales, ils se sont regroupés pour créer un petit marché.

En 1915, après la domination de Dinh Hoa, les Français ont transformé la région de Chu en bourg. Le marché de Chu se composait alors de trois rangées de kiosques, devant lesquels étaient installés une grande lanterne pour éclairer en soirée. Il s’agissait d’un symbole riche et élégant qui suscitait la jalousie des habitants des autres régions.

En suivant les indications des personnes âgées, nous arrivons sur le terrain où se trouvait l’ancien marché de Chu.

On devine encore la trace du plancher. À côté se trouve le vestige d’un ancien puits. Le lieu a minutieusement été choisi pour creuser ce puits qui permettait aux habitants du bourg de récupérer une eau limpide et fraîche. Ces derniers étaient particulièrement fiers de leurs tasses de thé infusé avec l’eau du puits.

Durant la guerre 1954-1975, les habitants ont été contraints de le boucher. Mais, certains croient toujours qu’une source d’eau s’écoule silencieusement en dessous.

Les branches du banian centenaire s’allongent jusqu’à couvrir la porte d’entrée du marché traditionnel. Les personnes âgées se souviennent que l’arbre était déjà présent quand les Kinh sont arrivés à Dinh Hoa entre 1890 et 1900.

Le banian est devenu un témoin historique de la région à l’époque de la colonisation française, suivie par l’époque révolutionnaire du pays. Le temps ne semble pas avoir d’emprise sur lui. Les habitants se rappellent pourtant que le banian centenaire montrait des signes de faiblesse en 1995. De nombreuses feuilles étaient tombées. Les habitants ont fait le culte aux génies en couvrant le sol. Heureusement, l’arbre a progressivement repris ses forces.

Le marché de Chu a changé de propriétaire à plusieurs reprises. En 1949, il a fusionné avec la commune de Bao Cuong (district de Dinh Hoa). Puis, en 1954, il a fait partie de la commune de Phuc Chu de ce même district. Enfin, en 1958, il s’est officiellement inscrit dans le bourg de Cho Chu.

Échanges culturels

Selon le vieux Lê Nhâm, le marché de Chu se déroulait chaque 1er et 6e jours du mois lunaire. Auparavant, les ethniques minoritaires s’y rendaient pour goûter les plats typiquement Kinh et acheter des objets ou des tenues fabriqués par les Kinh. À l’inverse, les Kinh avaient l’habitude d’acheter des spécialités des autres ethnies. Le marché de Chu présentait alors des opportunités d’échanges culturels entre les Kinh du bourg et les ethnies minoritaires des villages et des régions voisines. On ne connaît pas exactement le nombre de couples qui se sont formés en se rencontrant sur le marché.

De nos jours, le bourg de Cho Chu dispose d’un marché tout nouveau et d’un supermarché moderne. Mais, à l’aube des 1er et 6e jours de chaque mois lunaire, les habitants ont gardé l’habitude de se rendre au pied du banian centenaire pour participer au marché de Chu. Lê Nhâm a rassemblé toutes les archives concernant le marché pour y consacrer un livre. Le temps passe mais les habitants savent que l’âme du marché traditionnel vit encore en eux.

Tràng An Hoa Lu un nouveau site patrimoine mondial de l’UNESCO: Le complexe paysager de Tràng An, province de Ninh Binh (Nord), a été officiellement inscrit sur la Liste du patrimoine mondial de l’UNESCO lors de la 38e session du Comité du patrimoine mondial à Doha, au Qatar.

 Situé sur la rive méridionale du delta du fleuve Rouge, Tràng An est un spectaculaire paysage de pitons karstiques sillonné de vallées, pour certaines immergées, et encadré de falaises abruptes, presque verticales.

L’exploration de quelques-unes des grottes les plus en altitude qui ponctuent ce paysage a mis au jour des traces archéologiques d’une activité humaine remontant à 30.000 ans environ. Elles illustrent l’occupation de ce massif par des chasseurs cueilleurs et leur adaptation aux changements climatiques et environnementaux. Le site comprend aussi Hoa Lu, l’ancienne capitale du Viet Nam des Xe et XIe siècles, ainsi que plusieurs temples, pagodes et paysages de rizières, de villages et de lieux cultuels.

Le Vietnam posède désormais huit patrimoines culturels et naturels mondiaux que sont la baie de Ha Long, le sanctuaire de My Son, l’ancienne cité de Hôi An, le parc national de Phong Nha-Ke Bàng, la cité impériale de Thang Long-Hanoi, la citadelle de la dynastie Hô et le complexe de Tràng An.

La Liste du patrimoine mondial franchit le cap des 1.000 sites avec l’inscription du Delta de l’Okavango au Botswana en tant que site naturel par le Comité du patrimoine mondial qui a lieu du 15 au 25 juin à Doha (Qatar) sous la présidence de la Sheikha Al Mayassa Bint Hamad Bin Khalifa Al Thani.

Visage du village vietnamien: Une journée à se promener au village de Yên Duc (Nord) est un bon moyen d’en apprendre plus sur la campagne vietnamienne. Petite visite guidée.

Situé à une heure de la baie de Ha Long, le village de Yên Duc, district de Dông Triêu, province de Quang Ninh (Nord), est entouré de rizières. Sitôt entré dans le village, on aperçoit une montagne karstique avec un drapeau du Vietnam et des haut-parleurs à son sommet. Avant 1960, ceux-ci servaient à informer les habitants du village. De nos jours, les autorités locales continuent d’y émettre leur journal matinal, bien que les villageois disposent tous d’une radio et d’une télévision.

Le village de Yên Duc est entouré de rizières.

Les allées du village sont calmes et paisibles. Les maisons, particulièrement colorées, sont pour la plupart entourées d’un mur de briques et de béton sur lequel on a planté une multitude de morceaux de verres cassés. Des enfants passent à vélo et continuent leur chemin en direction des rizières. Dans le Nord du pays, chaque habitant peut détenir jusqu’à 350 m² pour la culture de riz. Une femme travaille dans le champ, faucille à la main. À côté d’elle trône une tombe très ancienne. Elle date d’avant les années 60, lorsqu’il était encore possible d’enterrer les défunts où bon semblait.

Chaque village dispose dorénavant de son propre cimetière, mais les anciennes tombes resteront là où elles se trouvent ; il ne serait pas bon de les déplacer.

Au loin, un homme nettoie son vélo. En s’approchant davantage des rizières, on remarque d’étranges boules rose vif collées sur les bouts de bois et les murs. Il s’agit d’œufs d’escargots. Des escargots jaunes, plus précisément. Ces derniers ont volontairement été importés par les Vietnamiens dans le pays, mais les gastéropodes se sont reproduits beaucoup plus vite que prévus. Maintenant, ces escargots sont considérés comme une espèce invasive et nuisible qui cause des ravages dans les rizières. Aucun insecticide n’est utilisé ; pas d’autre solution que des les enlever à la main.

Une moto se faufile le long du chemin qui mène au puits du village, un lieu important puisqu’il constitue un point de rendez-vous pour les habitants. Autrefois, les femmes venaient y laver leur linge et rigoler ensemble. Même si le puits n’est plus utilisé de nos jours, il garde sa place centrale dans le village. En passant à côté des maisons, les chiens ne manquent pas d’avertir leurs propriétaires de l’approche d’un inconnu avec de puissants aboiements. Les chiens prennent leur mission de garde du domicile très au sérieux, mais le maître doit lui aussi surveiller son animal car des voleurs de chiens rôdent parfois dans le village.

Le long de la route principale, deux femmes ramassent des moules dans le canal. «Je n’en trouve pas beaucoup», confie l’une d’entre elles. «Pour 5 à 6 heures de travail, j’en ramasse environ 6 kg», poursuit-elle. À 15.000 dôngs le kilo, c’est l’équivalent de 0,5 euro. En dehors de la saison de récolte du riz, les femmes consacrent leur temps libre à des activités de la sorte afin de gagner quelques dôngs supplémentaires. «J’ai un peu honte…», ajoute la femme. Ramasser des moules pour les revendre sur le marché est considéré comme un signe de pauvreté.

Deux femmes ramassent des moules dans le canal.

Un long chemin bordé de cocotiers mène à la pagode du village. Cette dernière est située comme il le faut, avec une montagne karstique en fond et un petit espace d’eau à l’avant. Quelques personnes entretiennent les fleurs à l’entrée. Au fond, le temple pour le culte du génie de la montagne est construit à même la roche. La nuit commence à tomber, il est l’heure de rentrer. Rien de tel qu’une petite balade à Yên Duc pour s’imprégner de l’ambiance d’un village typiquement vietnamien.

Valoriser le tourisme de Binh Dinh à Hô Chi Minh-Ville; Le Service de la culture, des sports et du tourisme de Binh Dinh (Centre) a organisé le 28 mai dans la mégapole du Sud une présentation du tourisme de Binh Dinh, sous le thème «Découvrir le tourisme de Binh Dinh à travers ses valeurs culturelles et historiques et ses potentiels maritimes».

Aperçu du programme de présentation du tourisme de Binh Dinh sur le thème «Découvrir le tourisme de Binh Dinh», le 28 mai à Hô Chi Minh-Ville.

Ce programme a réuni environ 200 représentants du tourisme de Hô Chi Minh-Ville dont le Service municipal de la culture, des sports et du tourisme, le Centre de promotion du tourisme de Hô Chi Minh-Ville et de nombreuses agences de voyage.

Province littorale du sud du Centre, Binh Dinh est connue en tant que région à même de développer plusieurs types de tourisme, notamment le tourisme écologique maritime, le tourisme d’aventure sur la côte comme sur ses îles, le tourisme écologique de forêts et de lacs, le tourisme culturel grâce à tous ses vestiges des Tây Son ou du peuple Chăm, le tourisme de villages de métiers, etc., sans oublier le tourisme MICE.

Les 134 km de côtes de Binh Dinh lui offre de très belles plages : Quy Nhon, Trung Luong, Tam Quan…, belles et sauvages, et elles particulièrement appréciées des touristes. Ses visiteurs ont également l’opportunité de découvrir ses magnifiques sites historiques et culturels comme l’escarpement de Rang-Tiên Sa, le marais Thi Nai, la colline Phuong Mai, les 14 tours Cham, le musée du roi Quang Trung (dynastie des Tây Son), ou encore la muraille Hoàng Dê (empereur).

De grands potentiels de développement du tourisme

Binh Dinh est le «pays de l’art millénaire» – entendez par là les arts martiaux – au Vietnam. On y organise d’ailleurs un Festival international bisannuel sur cette thématique, dont la 5e édition aura lieu du 1er au 4 août 2014 avec la participation de centaines de maîtres de 30 pays et territoires du monde.

Les activités artistiques et populaires de cette localité sont bien connues, comme le jeu du chant populaire de Bai Choi, lequel a fait l’objet d’une autorisation du gouvernement pour être proposé à une reconnaissance par l’UNESCO en tant que patrimoine culturel immatériel du monde.

Le jeu du chant populaire de Bai Choi, typique de Binh Dinh.

«Le développement du tourisme de Binh Dinh n’est pas encore à la hauteur de ses potentiels. Il faudrait encore investir dans les infrastructures du tourisme ainsi que dans la promotion de ce dernier. Les voyagistes nationaux, notamment de Hô Chi Minh-Ville et Hanoi, n’ont toujours pas privilégié ces points», a fait remarquer Nguyên Minh Dung, directeur du Service de la culture, des sports et du tourisme de Binh Dinh.

«Avec cette rencontre, Binh Dinh souhaite que les localités et les voyagistes du pays, dont ceux de Hô Chi Minh-Ville, s’intéressent davantage à investir dans son tourisme et à l’exploitation de circuits. Binh Dinh leur donnera les meilleures conditions possibles, qu’ils soient vietnamiens ou étrangers bien sûr», a affirmé Nguyên Minh Dung.

Lors de cette cérémonie, le vice-directeur du Service de la culture, des sports et du tourisme de Hô Chi Minh-Ville, La Quôc Khanh, a également précisé que «le tourisme de Hô Chi Minh-Ville s’efforcera de coopérer avec Binh Dinh dans la promotion de ce secteur et, en même temps, s’efforcera de créer de meilleures conditions aux entreprises de tourisme et aux voyagistes pour essaiyer des tours, en particulier à ceux qui feront le choix d’investir dans la province».

Le jeu du chant populaire de Bai Choi.

Actuellement, beaucoup de grands projets sont en développement comme la zone touristique Hai Giang de 656,25 hectares par le VinGroup, le complexe écologique de la pagode Linh Phong de 56,65 ha, la zone touristique de Trung Luong-Cat Tiên de 18,2 ha, celle du lac Phu Hòa de 150 ha.

Selon les statistiques, Binh Dinh a accueilli en 2013 plus de 1,69 million de visiteurs, soit une croissance annuelle de 16%, dont environ 138.000 étrangers (+15%), pour un chiffre d’affaires de 600 milliards de dôngs (+24

Le tourisme de luxe au Vietnam en plein essor: Le Vietnam attire de plus en plus de touristes fortunés. Une affirmation facile à vérifier lorsque l’on regarde les chiffres de la Société de paiement international VISA : dans dix pays à travers le monde (États-Unis, Corée du Sud, Australie, Japon, France, Grande-Bretagne, Singapour, Russie, Canada et Allemagne), les touristes ont dépensé le plus d’argent au Vietnam. Et les ressortissants de ces pays représentent 73,9% du total de dépenses par carte VISA des touristes au Vietnam.

Par conséquent, il faut envisager de nouvelles orientations afin d’inciter et de permettre aux touristes au portefeuille bien garni de séjourner au Vietnam et d’y revenir régulièrement afin de consolider la place de l’industrie sans fumée dans le paysage économique du pays.

«Les entreprises touristiques nationales dépendent encore trop des touristes qui dépensent peu. Typiquement, le marché chinois, en 2013 représentait 1,9 million de touristes venant au Vietnam, soit 25% de l’afflux de touristes internationaux. Mais les recettes se sont chiffrées à seulement un milliard de dollars, soit 13,3% du chiffre d’affaires total du secteur en 2013», fait remarquer Nguyên Van Tuân, directeur général de l’Administration nationale du tourisme du Vietnam.

Promouvoir le tourisme insulaire

Avec une réorganisation du marché des agences touristiques, l’Administration nationale du tourisme continuera à promouvoir l’image du Vietnam par l’intermédiaire de très nombreux canaux d’information auprès des touristes du monde entier.

«D’abord, nous allons envoyer des courriers aux agences de tourisme des pays qui sont de grands marchés, des marchés intéressés par notre pays afin de parler clairement de la situation actuelle du Vietnam et du tourisme vietnamien en particulier, et pour proposer de consolider les activités touristiques de pointe», nous explique M Tuân.

L’Administration nationale du tourisme organisera également l’accueil de délégations de type «Farm trip», une clientèle ciblée auprès de laquelle les agences étrangères ont assuré un excellent travail de communication sur la situation politique, les liens d’amitié et l’amour de la paix du peuple vietnamien.

Dans le même temps, il est indispensable de continuer à promouvoir les activités lancées par le ministère vietnamien de la Culture, des Sports et du Tourisme comme la Semaine de la culture, des sports et du tourisme du Vietnam, la Journée du Vietnam à l’étranger via les actions des ministères comme ceux des Affaires étrangères, des Transports et des Communications…

Il apparaît également impératif de favoriser les circuits touristiques à destination des îles et plus largement du littoral, lieux stratégiques pour le développement touristique du Vietnam. On pense bien entendu pour le Nord aux villes de Quang Ninh, Hai Phong, pour le Centre à la province de Thua Thiên-Huê, Dà Nang, Quang Nam, et dans le Sud aux provinces de Phu Yên, Khanh Hoà, Ninh Thuân, Binh Thuân, ainsi qu’aux îles de Phu Quôc et Côn Dao.

La diversification des marchés et des produits touristiques sont deux orientations majeures à suivre pour le développement de l’industrie sans fumée vietnamienne. Il serait dommage de se priver d’une manne financière aussi conséquente.

La vie des H’Mông à Sapa: Rizières en terrasses à perte de vue, nature verdoyante et costumes traditionnels colorés, les villages autour de Sa Pa plongent le visiteur dans un autre univers. Si le voyage vaut le détour, il se mérite et nécessite un long périple depuis Hanoi.

Sa Pa, village touristique du Vietnam, culmine à 1.500 mètres d’altitude dans une ambiance montagnarde de station de ski, la neige en moins. Jadis isolé, les autorités coloniales françaises y fondèrent un poste militaire et une mission catholique durant le XXe siècle. Pour s’y rendre, il faut s’armer de patience et emprunter le train de nuit : 12h00 à l’aller, départ de Hanoi, direction Lào Cai dans le Nord. Une fois sur place, un bus permet de rallier le village en une heure environ.

Il faut quitter Sa Pa et son marché pour apprécier les paysages alentours. Sur place, Su, membre de l’ethnie H’Mông joue les guides. Elle entraîne les visiteurs à travers les montagnes et des paysages splendides pour rallier sa maison située au beau milieu des rizières que l’on atteint en jouant les équilibristes, le tout en croisant au passage des «Buffalo» comme elle les appelle. Soit deux heures de marche pour le «easy way» et quatre pour le «hard way» comme elle dit. Cette petite femme rieuse dotée d’une dent en or et vêtue du costume traditionnel pratique cette activité depuis deux ans dans un anglais plutôt correct appris sur le tas au fil des rencontres.

Une vie simple au milieu des rizières.

Su partage ainsi sa vie, le temps d’une journée ou plus, avec ceux qui le souhaitent. Dans sa maison, située à Lao Chai, pas de cuisine aménagée, pas de salle de bain mais un retour aux sources et à une vie simple. Deux planches au dessus d’une rivière en guise de toilettes et un feu pour préparer le repas. Devant la porte d’entrée les petits cochons, curieux, s’agglutinent en grognant, pendant que le coq parade fièrement. Un confort spartiate qui contraste avec les programmes diffusés à la télévision, un des rares objets qui orne le salon.

Au menu chez Su : un repas en famille avec ses trois enfants et son mari. «J’habite dans cette maison depuis deux ans, avant, je vivais chez mon beau-frère juste dans la maison d’à côté. J’ai deux filles et un garçon, selon la tradition, je dois encore avoir un garçon», explique la jeune femme de 35 ans.

Le lendemain, visite du village avec bien sûr les traditionnelles boutiques pour touristes avec des sacs faits mains et des objets taillés dans la pierre… La journée se poursuit par une nouvelle marche à travers les rizières et les montagnes parsemées de petites rivières et de cascades. En marchant, notre guide revient sur les traditions de son ethnie : «Avant, le mariage arrangé était pratiqué, mais certaines femmes avalaient des plantes toxiques pour se suicider car elles n’aimaient pas leur mari. Maintenant, les choses ont changé et nous sommes libres de choisir la personne avec laquelle nous ferons notre vie». Après le déjeuner, cette épopée d’un autre temps se termine par un retour en moto vers Sa Pa, et déjà il faut dire au revoir à cette nature encore préservée pour retrouver l’agitation de la ville.